直线导轨校直工作原理。首先我们要基于基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直，校直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的.坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大,所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用较小二乘法，在校直的过程中，是以较小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时，也是采用较小二乘中线为基准。

　　导轨和导轨基座的接触是面接触，导轨靠基座上的相互垂直的平面进行定位。校直中,基座接触面增加材料（垫薄片材料）远比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，本校直实例采用增加材料（垫薄片材料）,但只能达到数丝的精度（垫薄片材料厚度限制），要达到高的精度则需要用去除材料的方法。校直过程中的基准直线实际是平行基准导轨较小二乘中线并且通过极限点的直线。由于以基准导轨较小二乘中线为基准线，为调整方便，选取平行基准线并且通过极限点的直线作为调整的基准，然后计算出各测点相对该调整基准直线的偏移量，按其偏移量进行调整.本校直例中，铅垂面的极限点是较大值；水平面的极限点是上侧导轨的较大值或下侧导轨的较小值（去除材料（磨削或刮研）定义极限点是较大值和较小值互换）。既是以平行较小二乘中线且通过该极限点的直线为基准时，调整导轨只需垫薄片材料。