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提高导轨系统的稳定性尤为重要

发布日期:2021-8-23 11:10:39浏览次数:

导轨又称滑轨,是用于直线往复运动场合,拥有比直线轴承更高的额定负载,同时可以承担一定的扭矩,可再高负载的情况下实现高精度的直线运动。在各种机械运作时,由导轨副保证执行件的正确运动轨迹,并且也影响着执行件的运动特性,因此提高导轨系统的稳定性尤为重要。


机床的工作部件移动时,钢球就在支架沟槽中循环流动,把支架的磨损量分摊到各个钢球上,从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙,预加负载能提高导轨系统的稳定性,预加负荷的获得,是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米,以0.5微米为增量,将钢球筛选分类,分别装到导轨上,预加负载的大小,取决于作用力在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大,钢球经受预加负荷时间过长,导致支架运动阻力增加。这里就有一个平衡作用;为了提高系统的灵敏度,减少运动阻力,相应地要减少预加负荷,而为了提高运动精度和精度的保持新,要求有足够的预加负数,这是矛盾的两方面。导轨系统的设计,力求固定元件和移动元件之间有较大的接触面积,这不但能提高系统的承载能力,而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力,把作用力广泛扩散,扩大承受力的面积。


为了实现这一点,导轨系统的沟槽形状有多种多样,具有代表性的有两种,一种称为哥待式(尖拱式),形状是半圆的延伸,接触点为顶点;另一种为圆弧形,同样能起到相同的作用。无论哪一种结构形式,目的只有一个,力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。


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